Червячный мотор-редуктор NMRV-P 090
- Безналичная оплата
- Отсрочки платежа
- Индивидульное производство
Червячный мотор-редуктор NMRV-P 090 купить с доставкой по России в компании «Мотоварио». Мы являемся официальным производителем редукторов Motovario. По запросу клиента предоставляем сертификаты и технические каталоги. Указана ориентировочная цена на позицию «Червячный мотор-редуктор NMRV-P 090» без учета стоимости доставки. Наличие товара и срок поставки уточняйте у менеджеров компании.
NMRV-P 090 это не только обновленный дизайн, но и важные конструктивные особенности, изменение которых повлияло и на удобство монтажа редуктора, и на удобство обслуживания, увеличило срок службы и КПД редуктора.
Преимущества мотор-редуктора NMRV-P 090
- Новый дизайн корпуса;
- Червячное колесо на основе никель-бронзового сплава;
- Усиленные подшипники;
- Цилиндрическая предварительная ступень с разным передаточным числом.
- Более высокий КПД
- Червячное колесо изготавливается с применением никель-бронзового сплава.
- Минимально возможный вес корпуса
- Эффективность теплоотвода
- Описание
- Технические характеристики
- Документация
- Подбор оборудования
Мотор-редуктор NMRV-P 063 Motovario поставляются с нижеследующими характеристиками обработки поверхности:
Корпус редуктора из алюминиевого сплава, литого под давлением
Литые материалы очищаются следующим образом:- Снятие заусенцев с помощью механической обрезной системы
- Аккуратная дробеструйная обработка.
Окраска
- Промывка и пассивация
Корпус редуктора из серого чугуна
- Литые материалы всегда окрашиваются.
Характеристики окрасочного покрытия:
- Эпоксид-полиэфир, порошковое покрытие синий RAL 5010. Полиэфирная смола на основе термически отверждаемых порошков, модифицированная эпоксидной смолой.
Механические свойства
- Испытания выполнены на обезжиренных белых пластинах Unichi>(толщина пленки: 60 микрон) согласно следующим параметрам:сцепление (ISO2409), вытяжка по Эриксену (ISO152), обратный удар (DIN53158), на конической оправке (DIN53151), твердость (ASTM D3363/74).
Термоустойчивость
- 24 ЧАСА ПРИ 150°C. Коррозийная стойкость - ASTM B 117/97 соляной туман от 100 до 500 часов в зависимости от предварительной обработки
Производительность:
- Нагрузочная способность в соответствии с: ISO 14521, DIN 3996, BS 721, AGMA 6034, ISO 6336, DIN 3990, DIN 743, ISO 281
Расшифровка маркировки
NMRV-P 063 HW030 FA 30 160x14 VS 125 25 B3 …
NMRV-P -Тип редуктора
063 - Типоразмер
HW030 - Винтовой модуль
FA - Фланец выходного вала
30 - Передаточное отношение
160x14 - Размеры на стороне привода
VS - Двойной ведущий вал
125 - Ø выходного фланца
25 - Ø выходного вала
B3 - Монтажная позиция
... - ПринадлежностиТехнические характеристики мотор-редуктора NMRV-P 090
Модульность
*NMRVpower=NMRV-P - червячный мотор-редуктор
Монтажные позиции мотор-редуктора NMRV-P 090
При установке редуктора необходимо учитывать следующие рекомендации:
- Проверить правильность направления вращения выходного вала редуктора перед подключением редуктора к оборудованию.
- В случае длительного хранения редуктора (4-6 месяцев), если сальник не был погружен в смазку внутри устройства, рекомендуется сменить сальник, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
- По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и непогоды.
- Убедиться в достаточном потоке воздуха от вентилятора, необходимом для охлаждения двигателя.
- При температуре окружающей среды < -5°C или > +40°C необходимо проконсультироваться с Технической службой.
- Различные детали (шкивы, шестерни, муфты, валы и проч.) должны устанавливаться на пустотелых или сплошных валах по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
- Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
- Для изделий с масляными пробками закрытая пробка, используемая при транспортировке, должна быть заменена специальной вентиляционной заглушкой.
- Проверить уровень смазки по указателю, если такой предусмотрен.
- Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
- Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при разбрызгивании масла, следует установить специальную защиту.
Исполнение
J d(j6) К m b1 t1 NMRV-P 090 108 24 50 М8 8 27 d(h6) T T1 L1 Z Z1 m b1 t1 NMRV-P 090 35 80 84.5 140 234 309 М12 10 38 Сервис-фактор
Сервис-фактор (f.s.) зависит от условий эксплуатации червячного редуктора.
Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:- тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
- продолжительность рабочего времени: часов/день (∆)
- частоту пусков: запусков/час (*)
НАГРУЗКА:
A - равномерная fa ≤ 0.3
B - средние колебания fa ≤ 3 C - сильные колебания fa ≤ 10
fa = Je/Jm,где Je (кгм2) момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
Jm (кгм2) момент инерции двигателя При fa > 10 необходимо обратиться в техническую службу.A - Шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления.
B -Намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, грузовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы.
C -Смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарношлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители.Радиальная нагрузка на выходной вал
M (Нм) Крутящий момент на валу
D (мм) Диаметр элемента трансмиссии, установленного на валу
Fr (N) Значение максимально допустимой радиальной нагрузки Fr1-Fr2 (см.соответствующие таблицы)
fz = 1,1 ведущая шестерня
1,4 звездочка
1,7 v-шкив
2,5 плоский шкив
Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1-2 по следующей формуле:
a , b = Значения, указанные в таблице на странице 8 - 9
x = расстояние от точки приложения нагрузки до заплечика валаЕсли результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr2 по следующей формуле:
NMRV-P 090 a 162 b 122 Fr2 max(**J 8180 (**Fr2) Макс.допустимое значение на редукторе; проверить максимально допустимое значение по таблице производительности.
Радиальная нагрузка на ведущий вал
Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1 по следующей формуле:
NMRV-P 090 a 227 b 202 Fr1 max(”) 1270 (**Fr1) Макс.допустимое значение на редукторе; проверить максимально допустимое значение по таблице производительности.
Момент инерции
Следующие показатели являются ориентировочными и относятся к редуктору с входом PAM. Эти значения относятся к максимальному моменту инерции.
NMRV-P J*1E-4 [Kg*m2] 090 8,2 Смазка
Если эксплуатация происходит в температурных условиях, не указанных в таблице, связаться с технической службой. При работе в температурном диапазоне ниже -30°C или выше 60°C необходимо использовать специальные сальники.
Для эксплуатации при температуре ниже 0°C необходимо учитывать следующее:- Двигатели должны быть рассчитаны на работу при указанной температуре.
- Мощность электродвигателя должна быть соответствующей для требуемых высоких пусковых моментов.
- При использовании чугунных зубчатых редукторов следите за ударными нагрузками, поскольку хрупкость чугуна повышается при -15°C.
- На ранних этапах эксплуатации может возникнуть проблема со смазкой, что связано с высоким уровнем вязкости, поэтому рекомендуется дать редуктору поработать несколько минут без нагрузки.
Смена масла осуществляется приблизительно через 10 000 часов. Этот интервал зависит от характера и условий эксплуатации редуктора. Для изделий, поставляемых без масляных пробок, смазка в замен не нуждается
Количество масла указано ориентировочно. Правильность заливки контролируется по смотровому окошку или щупу, если он поставлен в комплекте. Колебания уровня масла могут быть связаны с конструктивными допусками, положением монтажа или сборкой, осуществленной силами заказчика. Поэтому очень важно проверять уровень масла и при необходимости восстанавливать его.
Типоразмеры 063 - 075 - 090 - 110 поставляются с заправленной смазкой на весь срок службы, синтетическое масло, ENI TELIUM VSF. Они могут быть установлены в любом положении, указанном в каталоге, исключая NMRV-P 090 - 110 и NRV-P 075-090-110, для которых позицию монтажа необходимо определить.
Предварительные винтовые модули снабжены смазкой на весь срок службы, синтетическое масло, ENI TELIUM VSF. Смазка отличается от используемой в червячных редукторах.NMRV-P 090 ВЗ 1 BS B6-B7 V5 V6 *-Количество масла указано в литрах
*T°C ISO/SAE ENI SHELL ESSO MOBIL CASTROL BP NMRV-P 090 (-25) + (+50) ISO VG320 TELIUM VSF320 TIVELAOIL S320 S220 - ALPHASYN PG320 ENERGOL SG-XP320 Synthetic oil Синтетическое масло HYBRID PAM
NMRV-P P I 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 D 090 250 28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
24
19
24
19
24
19
24
19
19 200 160 140 120 NMRV-P - Угловой зазор
Данные значения могут определяться на выходном вале, когда ведущий вал не вращается. При применении с управляемым или уменьшенным зубчатым зацеплением необходимо связаться с технической службой
NMRV-P 090 6'-18’ Подключение к электродвигателю с фланцем PAM для мотор-редуктора NMRV-P 090
При поставке устройства без двигателя необходимо для обеспечения правильной установки электродвигателя следовать следующим рекомендациям.
- Убедитесь, что допуски вала двигателя и фланца соответствуют стандартным значениям IEC.
- Аккуратно очистите вал, втулку и поверхность фланца, удалив остатки краски и грязи.
- Проверить установку шпонки и допуски, а затем установить муфту на вал двигателя (см. рисунок), не прилагая чрезмерных усилий и пользуясь по мере необходимости подходящими инструментами, чтобы не повредить вал и подшипники. Поместить двигатель на редуктор так, чтобы соединительный элемент находился на одной линии с муфтой. Необходимо всегда придерживаться рекомендаций и принципов хорошей практики во избежание повреждений двигателя и подшипников.Призматическая шпонка двигателя без регулировки.
NMRV-P 090 габаритные и присоединительные размеры
NMRV-P 090 А 140 A1 140 В 50 D 35(38) (40) D1 24 G 145 G1 140 G3 108 H 103 H1 103 I 90 K 100 KE M10*18n°8 L 130 M 130 N 110 N1 67 0 13 P 160 Q 102 R 144 S 11 S1 11 T 45 V 70 w 45° b 10 (10) (12) t 38,3 (41,3) (43,3) b1 8 t1 27 f M8 ~Kg 13 
NMRV-P 090 FA KA 111 KB 13 КС 6 KN 152 KM 175 KO 14 (n°4) KP 210 KQ 200 KW 45° FB KA 122 KB 18 КС 6 KN 180 KM 215 KO 14 (n°4) KP 250 KQ - KT 105 KW 45° FC KA 110 KB 17 КС 6 KN 130 KM 165 KO 11 (n°4) KP 200 KT - KW 45° FD KA 151 KB 13 КС 6 KN 152 KM 175 KO 14 (n°4) KP 210 KQ 200 KT - KW 45° FE KA - KB - КС - KN - KM - KO - KP - KW - 
NMRV-P 090 FA 1 FB 2 FC 3 FD 1 FE -