Производство и продажа редукторов MOTOVARIO. Изготовление за 1 день

Червячный мотор-редуктор NMRV-P 110

Червячный мотор-редуктор NMRV-P 110 
Цена по запросу
Товар в наличии
  • Безналичная оплата
  • Отсрочки платежа
  • Индивидульное производство
Получить консультацию

Червячный мотор-редуктор NMRV-P 110 купить с доставкой по России в компании «Мотоварио». Мы являемся официальным производителем редукторов Motovario. По запросу клиента предоставляем сертификаты и технические каталоги. Указана ориентировочная цена на позицию «Червячный мотор-редуктор NMRV-P 110» без учета стоимости доставки. Наличие товара и срок поставки уточняйте у менеджеров компании.

NMRV-P 110 это не только обновленный дизайн, но и важные конструктивные особенности, изменение которых повлияло и на удобство монтажа редуктора, и на удобство обслуживания, увеличило срок службы и КПД редуктора.

Преимущества мотор-редуктора NMRV-P 110

  • Новый дизайн корпуса;
  • Червячное колесо на основе никель-бронзового сплава;
  • Усиленные подшипники;
  • Цилиндрическая предварительная ступень с разным передаточным числом.
  • Более высокий КПД
  • Червячное колесо изготавливается с применением никель-бронзового сплава.
  • Минимально возможный вес корпуса
  • Эффективность теплоотвода
  • Описание
  • Технические характеристики
  • Документация
  • Подбор оборудования
  • Мотор-редуктор NMRV-P 110 Motovario поставляются с нижеследующими характеристиками обработки поверхности:

    Корпус редуктора из алюминиевого сплава, литого под давлением
    Литые материалы очищаются следующим образом:

    • Снятие заусенцев с помощью механической обрезной системы
    • Аккуратная дробеструйная обработка. 

    Окраска

    •  Промывка и пассивация

    Корпус редуктора из серого чугуна

    • Литые материалы всегда окрашиваются.

    Характеристики окрасочного покрытия:

    • Эпоксид-полиэфир, порошковое покрытие синий RAL 5010. Полиэфирная смола на основе термически отверждаемых порошков, модифицированная эпоксидной смолой.

    Механические свойства

    • Испытания выполнены на обезжиренных белых пластинах Unichi>(толщина пленки: 60 микрон) согласно следующим параметрам:сцепление (ISO2409), вытяжка по Эриксену (ISO152), обратный удар (DIN53158), на конической оправке (DIN53151), твердость (ASTM D3363/74).

    Термоустойчивость

    • 24 ЧАСА ПРИ 150°C. Коррозийная стойкость - ASTM B 117/97 соляной туман от 100 до 500 часов в зависимости от предварительной обработки

    Производительность:

    • Нагрузочная способность в соответствии с: ISO 14521, DIN 3996, BS 721, AGMA 6034, ISO 6336, DIN 3990, DIN 743, ISO 281

    Расшифровка маркировки

    NMRV-P 110 HW030 FA 30 160x14 VS 125 25 B3 …


    NMRV-P -Тип редуктора
    110 - Типоразмер
    HW030 - Винтовой модуль
    FA - Фланец выходного вала
    30 - Передаточное отношение
    160x14 - Размеры на стороне привода
    VS - Двойной ведущий вал
    125 - Ø выходного фланца
    25 - Ø выходного вала
    B3 - Монтажная позиция
    ... - Принадлежности

  • Технические характеристики мотор-редуктора NMRV-P 110

    Модульность

    Модульность NMRV-P

    *NMRVpower=NMRV-P - червячный мотор-редуктор

    Монтажные позиции мотор-редуктора NMRV-P 110

    При установке редуктора необходимо учитывать следующие рекомендации:

    • Проверить правильность направления вращения выходного вала редуктора перед подключением редуктора к оборудованию.
    • В случае длительного хранения редуктора (4-6 месяцев), если сальник не был погружен в смазку внутри устройства, рекомендуется сменить сальник, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
    • По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и непогоды.
    • Убедиться в достаточном потоке воздуха от вентилятора, необходимом для охлаждения двигателя.
    • При температуре окружающей среды < -5°C или > +40°C необходимо проконсультироваться с Технической службой.
    • Различные детали (шкивы, шестерни, муфты, валы и проч.) должны устанавливаться на пустотелых или сплошных валах по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
    • Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
    • Для изделий с масляными пробками закрытая пробка, используемая при транспортировке, должна быть заменена специальной вентиляционной заглушкой.
    • Проверить уровень смазки по указателю, если такой предусмотрен.
    • Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
    • Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при разбрызгивании масла, следует установить специальную защиту.

     Монтажные позиции NMRV-P

    Монтажные позиции NMRV

    Исполнение

      J d(j6) К m b1 t1
    NMRV-P 110 135 28 60 М10 8 31

      

      d(h6) T T1 L1 Z Z1 m b1 t1
    NMRV-P  110 42 80 84.5 155 249 324 М16 12 45

    Сервис-фактор

    Сервис-фактор NMRV-P

    Сервис-фактор (f.s.) зависит от условий эксплуатации червячного редуктора.
    Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:

    • тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
    • продолжительность рабочего времени: часов/день (∆)
    • частоту пусков: запусков/час (*)

    НАГРУЗКА:

    A - равномерная fa ≤ 0.3
    B - средние колебания fa ≤ 3 C - сильные колебания fa ≤ 10


    fa = Je/Jm,

    где  Je (кгм2) момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
    Jm (кгм2) момент инерции двигателя При fa > 10 необходимо обратиться в техническую службу.  

    A - Шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления.
    B -Намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, грузовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы.
    C -Смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарношлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители.

    Радиальная нагрузка на выходной вал

    M (Нм) Крутящий момент на валу
    D (мм) Диаметр элемента трансмиссии, установленного на валу
    Fr (N) Значение максимально допустимой радиальной нагрузки Fr1-Fr2 (см.соответствующие таблицы)
    fz = 1,1 ведущая шестерня
    1,4 звездочка
    1,7 v-шкив
    2,5 плоский шкив
    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1-2 по следующей формуле:
    a , b = Значения, указанные в таблице на странице 8 - 9
    x = расстояние от точки приложения нагрузки до заплечика вала

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr2 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на выходной вал - формула

     Для расчетов радиальной нагрузки на вал

    NMRV-P 110
    a 176
    b 136
    Fr2 max(**J 12000

    (**Fr2) Макс.допустимое значение на редукторе; проверить максимально допустимое значение по таблице производительности.

    Радиальная нагрузка на ведущий вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - схема для расчета

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - формула

    NMRV-P 110
    a 266
    b 236
    Fr1 max(”) 1700

    (**Fr1) Макс.допустимое значение на редукторе; проверить максимально допустимое значение по таблице производительности.

    Момент инерции

    Следующие показатели являются ориентировочными и относятся к редуктору с входом PAM. Эти значения относятся к максимальному моменту инерции.

    NMRV-P J*1E-4 [Kg*m2]
    110 19,9

    Смазка

    Если эксплуатация происходит в температурных условиях, не указанных в таблице, связаться с  технической службой. При работе в температурном диапазоне ниже -30°C или выше 60°C необходимо использовать специальные сальники.
    Для эксплуатации при температуре ниже 0°C необходимо учитывать следующее:

    1. Двигатели должны быть рассчитаны на работу при указанной температуре.
    2. Мощность электродвигателя должна быть соответствующей для требуемых высоких пусковых моментов.
    3. При использовании чугунных зубчатых редукторов следите за ударными нагрузками, поскольку хрупкость чугуна повышается при -15°C.
    4. На ранних этапах эксплуатации может возникнуть проблема со смазкой, что связано с высоким уровнем вязкости, поэтому рекомендуется дать редуктору поработать несколько минут без нагрузки.

    Смена масла осуществляется приблизительно через 10 000 часов. Этот интервал зависит от характера и условий эксплуатации редуктора. Для изделий, поставляемых без масляных пробок, смазка в замен не нуждается 

    Количество масла указано ориентировочно. Правильность заливки контролируется по смотровому окошку или щупу, если он поставлен в комплекте. Колебания уровня масла могут быть связаны с конструктивными допусками, положением монтажа или сборкой, осуществленной силами заказчика. Поэтому очень важно проверять уровень масла и при необходимости восстанавливать его.
    Типоразмеры 063 - 075 - 090 - 110 поставляются с заправленной смазкой на весь срок службы, синтетическое масло, ENI TELIUM VSF. Они могут быть установлены в любом положении, указанном в каталоге, исключая NMRV-P 090 - 110 и NRV-P 075-090-110, для которых позицию монтажа необходимо определить.

    Предварительные винтовые модули снабжены смазкой на весь срок службы, синтетическое масло, ENI TELIUM VSF. Смазка отличается от используемой в червячных редукторах.

    NMRV-P 110
    ВЗ 1,6
    BS
    B6-B7
    V5
    V6

    *-Количество масла указано в литрах

      *T°C ISO/SAE ENI SHELL ESSO MOBIL CASTROL BP  
    NMRV-P 110 (-25) + (+50) ISO VG320 TELIUM VSF320 TIVELAOIL S320 S220 - ALPHASYN PG320 ENERGOL SG-XP320 Synthetic oil Синтетическое масло

    HYBRID PAM

     HYBRID PAM

    (*) Плоская призматическая шпонка Motovario

    (**) Для NMRV-P 110 с фланцем Ø300 единственным возможным решением является втулка Ø38

    NMRV-P P I
    7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
    D
    110 300 38** 38** 38** 38** 38** 38** * * * * *
    250

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    28

    24

    19

    24

    19

    24

    19

    200
    160
    140
    120

    NMRV-P - Угловой зазор

    Данные значения могут определяться на выходном вале, когда ведущий вал не вращается. При применении с управляемым или уменьшенным зубчатым зацеплением необходимо связаться с технической службой

    NMRV-P 110
    6’-14’

    Подключение к электродвигателю с фланцем PAM  для мотор-редуктора NMRV-P 110

    При поставке устройства без двигателя необходимо для обеспечения правильной установки электродвигателя следовать следующим рекомендациям.

    1. Убедитесь, что допуски вала двигателя и фланца соответствуют стандартным значениям IEC.
    2. Аккуратно очистите вал, втулку и поверхность фланца, удалив остатки краски и грязи.
    3. Проверить установку шпонки и допуски, а затем установить муфту на вал двигателя (см. рисунок), не прилагая чрезмерных усилий и пользуясь по мере необходимости подходящими инструментами, чтобы не повредить вал и подшипники. Поместить двигатель на редуктор так, чтобы соединительный элемент находился на одной линии с муфтой. Необходимо всегда придерживаться рекомендаций и принципов хорошей практики во избежание повреждений двигателя и подшипников.Призматическая шпонка двигателя без регулировки.

    Подключение к электродвигателю с фланцем PAM - NMRV-P

    NMRV-P 110 габаритные и присоединительные размеры 

    NMRV 030-150 Габаритные и присоединительные размеры



      NMRV-P 110
    А 170
    A1 164-170
    В 60
    D 42
    D1 28
    G 185,5 (PAM 132) 168 (PAM 80÷112)
    G1 155
    G3 135
    H 127,5
    H1 127,5
    I 110
    K 115
    KE M10*18n°8
    L 144
    M 165
    N 130
    N1 74
    0 14
    P 200
    Q 125
    R 167,5
    S 14,5
    S1 14,5
    T 50
    V 82-85
    w 45°
    b 12
    t 45,3
    b1 8
    t1 31
    f M10
    ~Kg 21

    Размеры фланцев NMRV 063-110 F_1

    Размеры фланцев NMRV 063-110 F_2

      NMRV-P 110
    FA KA 131
    KB 15
    КС 6
    KN 170
    KM 230
    KO 14 (n°8)
    KP 280
    KQ 260
    KW 45°
    FB KA 180
    KB 15
    КС 6
    KN 170
    KM 230
    KO 14 (n°8)
    KP 280
    KQ 260
    KT -
    KW 45'
    FC KA -
    KB -
    КС -
    KN -
    KM -
    KO -
    KP -
    KT -
    KW -
    FD KA -
    KB -
    КС -
    KN -
    KM -
    KO -
    KP -
    KQ -
    KT -
    KW -
    FE KA -
    KB -
    КС -
    KN -
    KM -
    KO -
    KP -
    KW -

    Фланцы для NMRV F

    NMRV-P 110
    FA 1
    FB 1
    FC -
    FD -
    FE -

Процесс заказа мотор-редуктора

1

Вы оставляете заявку на сайте или по телефону

2

Подбор редуктора по заданным параметрам

3

Отправка и согласование коммерческого предложения

4

100% оплата и запуск редуктора в производство

5

Отгрузка на наш склад для последующего самовывоза

Создание и оптимизация сайтов