Производство и продажа редукторов MOTOVARIO. Изготовление за 1 день

Червячные редукторы NRV-P

Червячный редуктор NRV-P 110
Червячный редуктор NRV-P 110
  • Цена: по запросу
Подробнее
Червячный редуктор NRV-P 090
Червячный редуктор NRV-P 090
  • Цена: по запросу
Подробнее
Червячный редуктор NRV-P 075
Червячный редуктор NRV-P 075
  • Цена: по запросу
Подробнее
Червячный редуктор NRV-P 063
Червячный редуктор NRV-P 063
  • Цена: по запросу
Подробнее

Червячные редукторы NRV-P купить с доставкой по России в компании «Мотоварио». Мы являемся официальным производителем редукторов Motovario. По запросу клиента предоставляем сертификаты и технические каталоги. Указана ориентировочная цена на позицию «Червячные редукторы NRV-P» без учета стоимости доставки. Наличие товара и срок поставки уточняйте у менеджеров компании.

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Червячные редукторы NRV-P Motovario -  эффективное оборудование с оптимальным сочетанием таких показателей, как стоимость и высокое качество. К отличительным особенностям червячного редуктора стоит отнести модернизированный корпус, который позволяет выполнять монтаж устройства в таком положении, которое является наиболее эффективным и оптимальным в тех или иных условиях эксплуатации редуктора. К не менее важным характеристикам оборудования причисляют показатели универсальности и бесшумности работы. За счет унифицированных размеров, червячные редукторы данной серии могут рассматриваться как экономически целесообразная и рентабельная альтернатива вышедшим из строя устройствам, выпущенным другими фирмами-производителями.

    Выпускаются редукторы с применением технологии литья под давлением, это позволяет гарантировать надежность конструкции и долгий срок ее беспроблемной эксплуатации.

    Особенности червячных редукторов NRV-P

    • типоразмеры редукторов мощностью 0,06 - 15 кВт (63 - 75 - 90 - 110)
    • диапазон передаточных чисел 5 - 100;
    • максимальный выходной момент – 1400 Н·м, допустимая радиальная нагрузка - 16500 Н;
    • корпус червячных редукторов начиная с 030 типоразмера окрашен полиэпоксидной краской голубого (RAL 5010) цвета в соответствии со стандартами DIN 1843;
    • корпус редукторов до 090 типоразмера изготавливается из алюминиевого сплава;
    • корпус редукторов 110 типоразмера изготавливается из серого чугуна марки G200, обработанного по FEM-технологии;
    • зубчатые колеса червячной передачи изготавливаются из бронзового сплава GCuSn12 (UNI7013-72);
    • профиль шлифовки червяка ZI (UNI4760);
    • запатентованная компактная конструкция корпуса.
    • Выходной вал приводных механизмов расположен под углом 90 º, что позволяет экономить пространство.
    • Червячный винт может быть расположен по-разному: под и над колесом, вертикально и горизонтально сбоку. В положении сбоку будет сложно осуществить смазку подшипников и валов.
    • При скорости скольжения Vск>7м/с, устанавливается принудительная смазка (если ее нет), при которой масло от насоса через фильтр и систему охлаждения подается в зону зацепления.
    • Чтобы произвести монтаж редуктора с электродвигателем, используют муфты:
      • FRC;
      • SKF (L);
      • ременная передача со шкивами.
    • При высоких нагрузках с частыми пусками внутри двигателя устанавливают термодатчики.   

    Маркировка

    NRV-P 063 - 40 – E FA1 AS1 71B5 B3 -71В4 /or 0.37- 4 / 1

     
    NRV-P - Марка редуктора с входным валом без входного фланца
    063 – межосевое расстояние редуктора
    40 – передаточное отношение редуктора
    Е– входной вал. Без маркировки: односторонний. FA1 - двухсторонний
    FA1 – расположение выходного фланца. Без маркировки: без фланца. FA, FB, FC, FD, FE(1/2): выходной фланец и расположение
    AS1 – выходной вал. Без маркировки: полый выходной вал. AS (1/2): односторонний выходной вал и расположение. AВ: двухсторонний выходной вал
    71B5 – типоразмер фланца под двигатель(без двигателя)
    B3 – вариант сборки (монтажное исполнение)
    71В4 /or 0.37 - электродвигатель. Без маркировки: без двигателя. Тип двигателя (мощность и количество полюсов)
    4/1 – расположение клеммной коробки

  • Технические характеристики червячных редукторов NRV-P

    Габаритные и присоединительные размеры NRV_1

    Габаритные и присоединительные размеры  NRV_2

    NRV-P 063 NRV-P 075 NRV-P 090 NRV-P 110
    A 100 120 140 170
    A1 100 120 140 164 -170
    B 40 50 50 60
    D1 j6 19 24 24 28
    G1 112 120 140 155
    G2 90 105 125 142
    G3 75 90 108 135
    H 72 86 103 127,5
    H1 72 89 103 127,5
    I 63 75 90 110
    K 85 90 - 95 100 115
    KE М8*14 N18*14 M10*18 M11*18
    L 103 112 130 144
    M 95 115 130 165
    N 80 95 110 130
    N1 53 57 67 74
    O 8,5 11 13 14
    P 110 131 160 200
    Q 80 93 102 125
    R 102 123 144 167,5
    S 8 10 11 14,5
    S1 8 13 11 14,5
    V 50 60 70 82 - 85
    W 45 45 45 45
    b1 6 8 8 8
    t1 21,5 27 27 31
    f1 М6 M8 M8 M10

    D H8 b t T
    NRV-P 063 25 8 28,3 36
    28 8 31,3 36
    NRV-P 075 28 8 31,3 40
    30 8 33,3 40
    32 10 35,3 40
    35 10 38,3 40
    NRV-P 090 35 10 38,3 45
    38 10 41,3 45
    40 12 43,3 45
    NRV-P 110 42 12 45,3 50

    Зубчатое зацепление

    NRV 1 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
    025 Z1 6 4 3 2 2 1 1 1 1
    γ 35º02' 25º03' 19º19’ 13º09' 10º41’ 6º40' 5º23' 4º31' 3º53'
    Mx 1,3 1,3 1,3 1,3 0,995 1,3 0,995 0,8 0,67
    ηδ(1400) 0,87 0,85 0,83 0,79 0,75 0,67 0,62 0,58 0,55
    ηs 0,72 0,71 0,68 0,61 0,56 0,46 0,41 0,36 0,34
    030 Z1 6 4 3 2 2 1 1 1 1 1 1
    γ 27º04’ 18º49’ 14º20’ 9º40’ 7º42’ 5º35’ 4º52' 3º52' 3º12' 2º45’ 2º07’
    Mx 1,44 1,44 1,44 1,44 1,09 1,7 1,44 1,09 0,89 0,74 0,56
    ηδ(1400) 0,87 0,85 0,83 0,78 0,74 0,69 0,66 0,6 0,56 0,52 0,45
    ηs 0,72 0,67 0,63 0,55 0,5 0,43 0,39 0,35 0,31 0,27 0,23
    040 Z1 6 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1
    γ 34°19' 24º28’ 18º51' 12º49' 10º23’ 8º43' 6º29' 5º14’ 4º23’ 3º47’ 2º57’ 2º25’
    Mx 2,06 2,06 2,06 2,06 1,57 1,27 2,06 1,57 1,27 1,06 0,81 0,65
    ηδ(1400) 0,89 0,87 0,85 0,83 0,79 0,76 0,71 0,66 0,63 0,59 0,53 0,48
    ηs 0,74 0,71 0,67 0,6 0,55 0,51 0,45 0,4 0,36 0,32 0,28 0,24
    050 Z1 6 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1
    γ 33º37’ 23º54' 18º23’ 12º39' 10º06’ 8º29’ 6º19' 5º06’ 4º16’ 3º49' 2º52' 2º21'
    Mx 2,6 2,6 2,6 2,56 1,95 1,6 2,56 2,0 1,58 1,32 1,0 0,8
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,64 0,6 0,5 0,5
    ηs 0,7 0,7 0,66 0,59 0,55 0,5 0,4 0,39 0,35 0,32 0,27 0,2
    063 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 24º31’ 18º53’ 12º51’ 10º25’ 8º45’ 6º39' 5º15’ 4º24' 3º47’ 2º58’ 2º26’
    Mx 3,3 3,25 3,25 2,48 2,0 3,25 2,48 2,0 1,68 1,3 1,0
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,84 0,82 0,8 0,8 0,7 0,67 0,6 0,6 0,5
    ηs 0,7 0,7 0,6 0,55 0,5 0,5 0,4 0,4 0,3 0,3 0,2
    075 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 26°17' 20º20’ 13º52' 11º18' 9º32' 7º02' 5º42' 4º48' 4º08' 3º14' 2º40'
    Mx 3,9 3,9 3,9 3,0 2,4 3,9 3,0 2,4 2,03 1,5 1,2
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,86 0,83 0,81 0,8 0,73 0,7 0,66 0,61 0,56
    ηs 0,7 0,68 0,61 0,57 0,5 0,5 0,4 0,38 0,4 0,3 0,3
    090 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 29º11’ 22º44’ 15º36' 12º59' 10º54’ 7º52' 6º39' 5º39' 4º46' 3º45’ 3º06'
    Mx 4,8 4,8 4,8 3,7 3,0 4,8 3,7 3,0 2,5 1,9 1,5
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,9 0,8 0,79 0,8 0,7 0,7 0,6 0,6
    ηs 0,7 0,7 0,64 0,6 0,56 0,49 0,45 0,41 0,38 0,32 0,3
    110 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 28º15' 21º57’ 15º02' 14º41’ 12º34’ 7º39’ 7º28' 6º22’ 5º32’ 4º24’ 3º39'
    Mx 5 875 5 875 5 875 4,62 3,73 5 875 4,62 3,73 3,13 2,37 1,9
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,9 0,9 0,8 0,8 0,76 0,7 0,7 0,64
    ηs 0,7 0,7 0,63 0,6 0,6 0,5 0,5 0,44 0,4 0,36 0,32
    130 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 28º41' 22º19' 15º18' 13º52' 11º49' 7º47' 7º02' 5º58’ 5º11' 4º07' 3º24'
    Mx 7,0 7,0 6,97 5,4 4,4 6,97 5,4 4,4 3,7 2,8 2,2
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,87 0,85 0,81 0,8 0,76 0,73 0,69 0,65
    ηs 0,7 0,69 0,63 0,61 0,6 0,5 0,5 0,43 0,4 0,3 0,3
    150 Z1 6,0 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 32º09’ 24º35’ 17º27' 12º53’ 11º19’ 9º59' 6º32' 5º43’ 4º57’ 3º55’ 3º14’
    Mx 5,5 6,2 5,5 6,2 5,0 4,2 6,2 5,0 4,2 3,17 2,6
    ηδ(1400) 0,91 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,65
    ηs 0,73 0,71 0,66 0,6 0,6 0,5 0,45 0,42 0,39 0,33 0,3


    Выходной вал редукторов NRV-P

    Выходной вал редукторов NRV 

    Типоразмер D (h6) B B1 L L1 f b t
    63 25 50 53,5 173 219 М10 8 28
    75 28 60 63,5 192 247 М10 8 31
    90 35 80 84 234 308 М12 10 38
    110 42 80 84,5 249 324 М16 12 45

    Допускаемая радиальная консольная нагрузка на выходном валу для червячного редуктора NRV-P

    i n2 063 075 090 110
    5 280 2062 2428 2687 3389
    7.5 186 2378 2799 3098 3908
    10 140 2609 3072 3400 4288
    15 94 2988 3518 3893 4910
    20 70 3283 3665 4277 5395
    25 56 3556 4187 4633 5844
    30 47 3745 4410 4880 6155
    40 35 4145 4880 5401 6812
    50 28 4461 5252 5812 7331
    60 24 4756 5599 6196 7815
    80 18 5218 6144 6799 8576
    100 14 5639 6639 7348 9268

    Монтаж редукторов NRV-P

    При установке редуктора необходимо учитывать следующие рекомендации:

    • Проверить правильность направления вращения выходного вала редуктора перед подключением редуктора к оборудованию.
    • В случае длительного хранения редуктора (4-6 месяцев), если сальник не был погружен в смазку внутри устройства, рекомендуется сменить сальник, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
    • По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и непогоды.
    • Убедиться в достаточном потоке воздуха от вентилятора, необходимом для охлаждения двигателя.
    • При температуре окружающей среды < -5°C или > +40°C необходимо проконсультироваться с Технической службой.
    • Различные детали (шкивы, шестерни, муфты, валы и проч.) должны устанавливаться на пустотелых или сплошных валах по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
    • Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
    • Для изделий с масляными пробками закрытая пробка, используемая при транспортировке, должна быть заменена специальной вентиляционной заглушкой.
    • Проверить уровень смазки по указателю, если такой предусмотрен.
    • Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
    • Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при разбрызгивании масла, следует установить специальную защиту.

    Сервис-фактор

    Сервис-фактор NMRV-P

    Сервис-фактор (f.s.) зависит от условий эксплуатации червячного редуктора.
    Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:

    • тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
    • продолжительность рабочего времени: часов/день (∆)
    • частоту пусков: запусков/час (*)

    НАГРУЗКА:

    A - равномерная fa ≤ 0.3
    B - средние колебания fa ≤ 3 C - сильные колебания fa ≤ 10


    fa = Je/Jm,

    где  Je (кгм2) момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
    Jm (кгм2) момент инерции двигателя При fa > 10 необходимо обратиться в техническую службу.  

    A - Шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления.
    B -Намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, грузовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы.
    C -Смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарношлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители.

    Радиальная нагрузка на выходной вал

    M (Нм) Крутящий момент на валу
    D (мм) Диаметр элемента трансмиссии, установленного на валу
    Fr (N) Значение максимально допустимой радиальной нагрузки Fr1-Fr2 (см.соответствующие таблицы)
    fz = 1,1 ведущая шестерня
    1,4 звездочка
    1,7 v-шкив
    2,5 плоский шкив
    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1-2 по следующей формуле:
    a , b = Значения, указанные в таблице на странице 8 - 9
    x = расстояние от точки приложения нагрузки до заплечика вала

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr2 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на выходной вал - формула

     Для расчетов радиальной нагрузки на вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - схема для расчета

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - формула

    NRV-P 063 075 090 110
    a 159 192 227 266
    b 139 167 202 236
    Fr1 max(”) 700 980 1270 1700

    (**Fr1) Макс.допустимое значение на редукторе; проверить максимально допустимое значение по таблице производительности.

    Производительность редукторов серии NRV-P

    (n1=2800 rpm)


    NRV-P 063

    М2[Nm] i P1[kW] n2[1/min] Fr2[N1] Fr1[N]
    94 7,5 4,03 373,3 1873 395
    99 10 3,27 280 2061 471
    109 15 2,45 186,7 2359 516
    104 20 1,8 140 2597 556
    96 25 1,35 112 2797 613
    121 30 1,49 93,3 2973 700
    113 40 1,09 70 3272 700
    105 50 0,85 56 3524 700
    99 60 0,7 46,7 3745 700
    88 80 0,5 35 4122 700
    79 100 0,39 28 4440 700

    NRV-P 075

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    131 7,5 5,61 373,3 2210 560
    151 10 4,93 280 2433 729
    165 15 3,66 186,7 2785 795
    173 20 2,94 140 3065 935
    159 25 2,21 112 3302 980
    185 30 2,24 93,3 3509 980
    182 40 1,71 70 3862 980
    165 50 1,29 56 4160 980
    159 60 1,08 46,7 4421 980
    141 80 0,77 35 4865 980
    131 100 0,62 28 5241 980

    NRV-P 090

    М2[Nm] i P1[kW] n2[1/min] Fr2[N] Fr1[N]
    210 7,5 8,92 373,3 2446 715
    235 10 7,66 280 2692 900
    270 15 5,93 186,7 3081 1034
    260 20 4,33 140 3391 1120
    250 25 3,41 112 3653 1270
    310 30 3,65 93,3 3882 1270
    275 40 2,52 70 4273 1270
    265 50 2,02 56 4603 1270
    245 60 1,6 46,7 4891 1270
    225 80 1,18 35 5383 1270
    200 100 0,89 28 5799 1270

    NRV-P 110

    М2[Nm] i P1[kW] n2[1/min] Fr2[N] Fr1[N]
    391 7,5 16,61 373,3 3090 950
    437 10 14,08 280 3401 1194
    489 15 10,62 186,7 3893 1337
    483 20 7,96 140 4285 1485
    506 25 6,74 112 4616 1700
    552 30 6,42 93,3 4905 1700
    529 40 4,67 70 5399 1700
    495 50 3,63 56 5816 1700
    473 60 2,96 46,7 6181 1700
    399 80 1,98 35 6803 1700
    368 100 1,54 28 7328 1700


    n1=1400 rpm


    NRV-P 063

    М2[Nm] i P1[kW] n2[1/min] Fr2[N] Fr1[N]
    128 7,5 2,81 186,7 2359 500
    135 10 2,28 140 2597 595
    150 15 1,75 93,3 2973 660
    146 20 1,3 70 3272 700
    134 25 0,99 56 3524 700
    160 30 1,04 46,7 3745 700
    149 40 0,77 35 4122 700
    143 50 0,63 28 4440 700
    135 60 0,52 23,3 4719 700
    122 80 0,39 17,5 5193 700
    118 100 0,33 14 5595 700

    NRV-P 075

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    185 7,5 4,06 186,7 2785 700
    201 10 3,35 140 3065 857
    230 15 2,61 93,3 3509 979
    236 20 2,09 70 3862 980
    214 25 1,55 56 4160 980
    247 30 1,57 46,7 4421 980
    245 40 1,23 35 4865 980
    225 50 0,94 28 5241 980
    214 60 0,79 23,3 5569 980
    195 80 0,58 17,5 6130 980
    180 100 0,47 14 6603 980

    NRV-P 090

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    319 7,5 6,93 186,7 3081 900
    341 10 5,62 140 3391 1082
    396 15 4,45 93,3 3882 1257
    391 20 3,37 70 4273 1270
    374 25 2,64 56 4603 1270
    432 30 2,67 46,7 4891 1270
    396 40 1,91 35 5383 1270
    374 50 1,5 28 5799 1270
    352 60 1,23 23,3 6163 1270
    285 80 0,82 17,5 6783 1270
    270 100 0,66 14 7306 1270

    NRV-P 110

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    552 7,5 11,99 186,7 3893 1200
    598 10 9,85 140 4285 1463
    656 15 7,37 93,3 4905 1604
    644 20 5,49 70 5399 1700
    679 25 4,68 56 5816 1700
    725 30 4,43 46,7 6181 1700
    702 40 3,26 35 6803 1700
    660 50 2,55 28 7328 1700
    616 60 2,03 23,3 7787 1700
    515 80 1,39 17,5 8571 1700
    483 100 1,11 14 9232 1700

Процесс заказа мотор-редуктора

1

Вы оставляете заявку на сайте или по телефону

2

Подбор редуктора по заданным параметрам

3

Отправка и согласование коммерческого предложения

4

100% оплата и запуск редуктора в производство

5

Отгрузка на наш склад для последующего самовывоза

Создание и оптимизация сайтов