Производство и продажа редукторов MOTOVARIO. Изготовление за 1 день

Червячный редуктор NRV-P 090

Червячный редуктор NRV-P 090 
Цена по запросу
Товар в наличии
  • Безналичная оплата
  • Отсрочки платежа
  • Индивидульное производство
Получить консультацию

Червячный редуктор NRV-P 090 купить с доставкой по России в компании «Мотоварио». Мы являемся официальным производителем редукторов Motovario. По запросу клиента предоставляем сертификаты и технические каталоги. Указана ориентировочная цена на позицию «Червячный редуктор NRV-P 090» без учета стоимости доставки. Наличие товара и срок поставки уточняйте у менеджеров компании.

Червячный редуктор NRV-P 090 Motovario -  эффективное оборудование с оптимальным сочетанием таких показателей, как стоимость и высокое качество. К отличительным особенностям червячного редуктора стоит отнести модернизированный корпус, который позволяет выполнять монтаж устройства в таком положении, которое является наиболее эффективным и оптимальным в тех или иных условиях эксплуатации редуктора. К не менее важным характеристикам оборудования причисляют показатели универсальности и бесшумности работы. За счет унифицированных размеров, NRV-P 090 может рассматриваться как экономически целесообразная и рентабельная альтернатива вышедшим из строя устройствам, выпущенным другими фирмами-производителями.

Выпускается редуктор с применением технологии литья под давлением, это позволяет гарантировать надежность конструкции и долгий срок ее беспроблемной эксплуатации.

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Документация
  • Подбор оборудования
  • Особенности червячного редуктора NRV-P 090

    • корпус  окрашен полиэпоксидной краской голубого (RAL 5010) цвета в соответствии со стандартами DIN 1843;
    • корпус изготавливается из алюминиевого сплава;
    • зубчатые колеса червячной передачи изготавливаются из бронзового сплава GCuSn12 (UNI7013-72);
    • профиль шлифовки червяка ZI (UNI4760);
    • запатентованная компактная конструкция корпуса.
    • Выходной вал приводных механизмов расположен под углом 90 º, что позволяет экономить пространство.
    • Червячный винт может быть расположен по-разному: под и над колесом, вертикально и горизонтально сбоку. В положении сбоку будет сложно осуществить смазку подшипников и валов.
    • При скорости скольжения Vск>7м/с, устанавливается принудительная смазка (если ее нет), при которой масло от насоса через фильтр и систему охлаждения подается в зону зацепления.
    • Чтобы произвести монтаж редуктора с электродвигателем, используют муфты:
      • FRC;
      • SKF (L);
      • ременная передача со шкивами.
    • При высоких нагрузках с частыми пусками внутри двигателя устанавливают термодатчики.   

    Маркировка

    NRV-P 090 - 40 – E FA1 AS1 71B5 B3 -71В4 /or 0.37- 4 / 1

     
    NRV-P - Марка редуктора с входным валом без входного фланца
    090– межосевое расстояние редуктора
    40 – передаточное отношение редуктора
    Е– входной вал. Без маркировки: односторонний. FA1 - двухсторонний
    FA1 – расположение выходного фланца. Без маркировки: без фланца. FA, FB, FC, FD, FE(1/2): выходной фланец и расположение
    AS1 – выходной вал. Без маркировки: полый выходной вал. AS (1/2): односторонний выходной вал и расположение. AВ: двухсторонний выходной вал
    71B5 – типоразмер фланца под двигатель(без двигателя)
    B3 – вариант сборки (монтажное исполнение)
    71В4 /or 0.37 - электродвигатель. Без маркировки: без двигателя. Тип двигателя (мощность и количество полюсов)
    4/1 – расположение клеммной коробки

  • Технические характеристики червячного редуктора NRV-P 090

    Габаритные и присоединительные размеры NRV_1

    Габаритные и присоединительные размеры  NRV_2

    NRV-P 090
    A 140
    A1 140
    B 50
    D1 j6 24
    G1 140
    G2 125
    G3 108
    H 103
    H1 103
    I 90
    K 100
    KE M10*18
    L 130
    M 130
    N 110
    N1 67
    O 13
    P 160
    Q 102
    R 144
    S 11
    S1 11
    V 70
    W 45
    b1 8
    t1 27
    f1 M8

    D H8 b t T
    NRV-P 090 35 10 38,3 45
    38 10 41,3 45

    Зубчатое зацепление

    NRV 1 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
    090 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 29º11’ 22º44’ 15º36' 12º59' 10º54’ 7º52' 6º39' 5º39' 4º46' 3º45’ 3º06'
    Mx 4,8 4,8 4,8 3,7 3,0 4,8 3,7 3,0 2,5 1,9 1,5
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,9 0,8 0,79 0,8 0,7 0,7 0,6 0,6
    ηs 0,7 0,7 0,64 0,6 0,56 0,49 0,45 0,41 0,38 0,32 0,3


    Выходной вал редуктора NRV-P 090

    Выходной вал редукторов NRV 

    Типоразмер D (h6) B B1 L L1 f b t
    90 35 80 84 234 308 М12 10 38

    Допускаемая радиальная консольная нагрузка на выходном валу для червячного редуктора NRV-P 090

    i n2 090
    5 280 2687
    7.5 186 3098
    10 140 3400
    15 94 3893
    20 70 4277
    25 56 4633
    30 47 4880
    40 35 5401
    50 28 5812
    60 24 6196
    80 18 6799
    100 14 7348

    Монтаж редуктора NRV-P 090

    При установке редуктора необходимо учитывать следующие рекомендации:

    • Проверить правильность направления вращения выходного вала редуктора перед подключением редуктора к оборудованию.
    • В случае длительного хранения редуктора (4-6 месяцев), если сальник не был погружен в смазку внутри устройства, рекомендуется сменить сальник, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
    • По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и непогоды.
    • Убедиться в достаточном потоке воздуха от вентилятора, необходимом для охлаждения двигателя.
    • При температуре окружающей среды < -5°C или > +40°C необходимо проконсультироваться с Технической службой.
    • Различные детали (шкивы, шестерни, муфты, валы и проч.) должны устанавливаться на пустотелых или сплошных валах по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
    • Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
    • Для изделий с масляными пробками закрытая пробка, используемая при транспортировке, должна быть заменена специальной вентиляционной заглушкой.
    • Проверить уровень смазки по указателю, если такой предусмотрен.
    • Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
    • Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при разбрызгивании масла, следует установить специальную защиту.

    Сервис-фактор

    Сервис-фактор NMRV-P

    Сервис-фактор (f.s.) зависит от условий эксплуатации червячного редуктора.
    Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:

    • тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
    • продолжительность рабочего времени: часов/день (∆)
    • частоту пусков: запусков/час (*)

    НАГРУЗКА:

    A - равномерная fa ≤ 0.3
    B - средние колебания fa ≤ 3 C - сильные колебания fa ≤ 10


    fa = Je/Jm,

    где  Je (кгм2) момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
    Jm (кгм2) момент инерции двигателя При fa > 10 необходимо обратиться в техническую службу.  

    A - Шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления.
    B -Намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, грузовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы.
    C -Смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарношлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители.

    Радиальная нагрузка на выходной вал

    M (Нм) Крутящий момент на валу
    D (мм) Диаметр элемента трансмиссии, установленного на валу
    Fr (N) Значение максимально допустимой радиальной нагрузки Fr1-Fr2 (см.соответствующие таблицы)
    fz = 1,1 ведущая шестерня
    1,4 звездочка
    1,7 v-шкив
    2,5 плоский шкив
    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1-2 по следующей формуле:
    a , b = Значения, указанные в таблице на странице 8 - 9
    x = расстояние от точки приложения нагрузки до заплечика вала

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr2 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на выходной вал - формула

     Для расчетов радиальной нагрузки на вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - схема для расчета

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - формула

    NRV-P 090
    a 227
    b 202
    Fr1 max(”) 1270

    (**Fr1) Макс.допустимое значение на редукторе; проверить максимально допустимое значение по таблице производительности.

    Производительность редуктора NRV-P 090

    (n1=2800 rpm)

    М2[Nm] i P1[kW] n2[1/min] Fr2[N] Fr1[N]
    210 7,5 8,92 373,3 2446 715
    235 10 7,66 280 2692 900
    270 15 5,93 186,7 3081 1034
    260 20 4,33 140 3391 1120
    250 25 3,41 112 3653 1270
    310 30 3,65 93,3 3882 1270
    275 40 2,52 70 4273 1270
    265 50 2,02 56 4603 1270
    245 60 1,6 46,7 4891 1270
    225 80 1,18 35 5383 1270
    200 100 0,89 28 5799 1270


    n1=1400 rpm

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    319 7,5 6,93 186,7 3081 900
    341 10 5,62 140 3391 1082
    396 15 4,45 93,3 3882 1257
    391 20 3,37 70 4273 1270
    374 25 2,64 56 4603 1270
    432 30 2,67 46,7 4891 1270
    396 40 1,91 35 5383 1270
    374 50 1,5 28 5799 1270
    352 60 1,23 23,3 6163 1270
    285 80 0,82 17,5 6783 1270
    270 100 0,66 14 7306 1270



Процесс заказа мотор-редуктора

1

Вы оставляете заявку на сайте или по телефону

2

Подбор редуктора по заданным параметрам

3

Отправка и согласование коммерческого предложения

4

100% оплата и запуск редуктора в производство

5

Отгрузка на наш склад для последующего самовывоза

Создание и оптимизация сайтов