Производство и продажа редукторов MOTOVARIO. Изготовление за 1 день

Червячный редуктор NRV-P 110

Червячный редуктор NRV-P 110 
Цена по запросу
Товар в наличии
  • Безналичная оплата
  • Отсрочки платежа
  • Индивидульное производство
Получить консультацию

Червячный редуктор NRV-P 110 купить с доставкой по России в компании «Мотоварио». Мы являемся официальным производителем редукторов Motovario. По запросу клиента предоставляем сертификаты и технические каталоги. Указана ориентировочная цена на позицию «Червячный редуктор NRV-P 110» без учета стоимости доставки. Наличие товара и срок поставки уточняйте у менеджеров компании.

Червячный редуктор NRV-P 110 Motovario -  эффективное оборудование с оптимальным сочетанием таких показателей, как стоимость и высокое качество. К отличительным особенностям червячного редуктора стоит отнести модернизированный корпус, который позволяет выполнять монтаж устройства в таком положении, которое является наиболее эффективным и оптимальным в тех или иных условиях эксплуатации редуктора. К не менее важным характеристикам оборудования причисляют показатели универсальности и бесшумности работы. За счет унифицированных размеров, NRV-P 110 может рассматриваться как экономически целесообразная и рентабельная альтернатива вышедшим из строя устройствам, выпущенным другими фирмами-производителями.

Выпускается редуктор с применением технологии литья под давлением, это позволяет гарантировать надежность конструкции и долгий срок ее беспроблемной эксплуатации.

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Документация
  • Подбор оборудования
  • Особенности червячного редуктора NRV-P 110

    • корпус  окрашен полиэпоксидной краской голубого (RAL 5010) цвета в соответствии со стандартами DIN 1843;
    • корпус изготавливается из серого чугуна марки G200, обработанного по FEM-технологии;
    • зубчатые колеса червячной передачи изготавливаются из бронзового сплава GCuSn12 (UNI7013-72);
    • профиль шлифовки червяка ZI (UNI4760);
    • запатентованная компактная конструкция корпуса.
    • Выходной вал приводных механизмов расположен под углом 90 º, что позволяет экономить пространство.
    • Червячный винт может быть расположен по-разному: под и над колесом, вертикально и горизонтально сбоку. В положении сбоку будет сложно осуществить смазку подшипников и валов.
    • При скорости скольжения Vск>7м/с, устанавливается принудительная смазка (если ее нет), при которой масло от насоса через фильтр и систему охлаждения подается в зону зацепления.
    • Чтобы произвести монтаж редуктора с электродвигателем, используют муфты:
      • FRC;
      • SKF (L);
      • ременная передача со шкивами.
    • При высоких нагрузках с частыми пусками внутри двигателя устанавливают термодатчики.   

    Маркировка

    NRV-P 110 - 40 – E FA1 AS1 71B5 B3 -71В4 /or 0.37- 4 / 1

     
    NRV-P - Марка редуктора с входным валом без входного фланца
    110 – межосевое расстояние редуктора
    40 – передаточное отношение редуктора
    Е– входной вал. Без маркировки: односторонний. FA1 - двухсторонний
    FA1 – расположение выходного фланца. Без маркировки: без фланца. FA, FB, FC, FD, FE(1/2): выходной фланец и расположение
    AS1 – выходной вал. Без маркировки: полый выходной вал. AS (1/2): односторонний выходной вал и расположение. AВ: двухсторонний выходной вал
    71B5 – типоразмер фланца под двигатель(без двигателя)
    B3 – вариант сборки (монтажное исполнение)
    71В4 /or 0.37 - электродвигатель. Без маркировки: без двигателя. Тип двигателя (мощность и количество полюсов)
    4/1 – расположение клеммной коробки

  • Технические характеристики червячного редуктора NRV-P 110

    Габаритные и присоединительные размеры NRV_1

    Габаритные и присоединительные размеры  NRV_2

    NRV-P 110
    A 170
    A1 164 -170
    B 60
    D1 j6 28
    G1 155
    G2 142
    G3 135
    H 127,5
    H1 127,5
    I 110
    K 115
    KE M11*18
    L 144
    M 165
    N 130
    N1 74
    O 14
    P 200
    Q 125
    R 167,5
    S 14,5
    S1 14,5
    V 82 - 85
    W 45
    b1 8
    t1 31
    f1 M10

    D H8 b t T
    NRV-P 110 40 12 43,3 45
    42 12 45,3 50

    Зубчатое зацепление

    NRV-Р 1 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
    110 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 28º15' 21º57’ 15º02' 14º41’ 12º34’ 7º39’ 7º28' 6º22’ 5º32’ 4º24’ 3º39'
    Mx 5 875 5 875 5 875 4,62 3,73 5 875 4,62 3,73 3,13 2,37 1,9
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,9 0,9 0,8 0,8 0,76 0,7 0,7 0,64
    ηs 0,7 0,7 0,63 0,6 0,6 0,5 0,5 0,44 0,4 0,36 0,32


    Выходной вал редукторов NRV-P

    Выходной вал редукторов NRV 

    Типоразмер D (h6) B B1 L L1 f b t
    110 42 80 84,5 249 324 М16 12 45

    Допускаемая радиальная консольная нагрузка на выходном валу для червячного редуктора NRV-P 110

    i n2 110
    5 280 3389
    7.5 186 3908
    10 140 4288
    15 94 4910
    20 70 5395
    25 56 5844
    30 47 6155
    40 35 6812
    50 28 7331
    60 24 7815
    80 18 8576
    100 14 9268

    Монтаж редуктора NRV-P 110

    При установке редуктора необходимо учитывать следующие рекомендации:

    • Проверить правильность направления вращения выходного вала редуктора перед подключением редуктора к оборудованию.
    • В случае длительного хранения редуктора (4-6 месяцев), если сальник не был погружен в смазку внутри устройства, рекомендуется сменить сальник, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
    • По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и непогоды.
    • Убедиться в достаточном потоке воздуха от вентилятора, необходимом для охлаждения двигателя.
    • При температуре окружающей среды < -5°C или > +40°C необходимо проконсультироваться с Технической службой.
    • Различные детали (шкивы, шестерни, муфты, валы и проч.) должны устанавливаться на пустотелых или сплошных валах по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
    • Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
    • Для изделий с масляными пробками закрытая пробка, используемая при транспортировке, должна быть заменена специальной вентиляционной заглушкой.
    • Проверить уровень смазки по указателю, если такой предусмотрен.
    • Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
    • Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при разбрызгивании масла, следует установить специальную защиту.

    Сервис-фактор

    Сервис-фактор NMRV-P

    Сервис-фактор (f.s.) зависит от условий эксплуатации червячного редуктора.
    Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:

    • тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
    • продолжительность рабочего времени: часов/день (∆)
    • частоту пусков: запусков/час (*)

    НАГРУЗКА:

    A - равномерная fa ≤ 0.3
    B - средние колебания fa ≤ 3 C - сильные колебания fa ≤ 10


    fa = Je/Jm,

    где  Je (кгм2) момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
    Jm (кгм2) момент инерции двигателя При fa > 10 необходимо обратиться в техническую службу.  

    A - Шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления.
    B -Намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, грузовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы.
    C -Смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарношлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители.

    Радиальная нагрузка на выходной вал

    M (Нм) Крутящий момент на валу
    D (мм) Диаметр элемента трансмиссии, установленного на валу
    Fr (N) Значение максимально допустимой радиальной нагрузки Fr1-Fr2 (см.соответствующие таблицы)
    fz = 1,1 ведущая шестерня
    1,4 звездочка
    1,7 v-шкив
    2,5 плоский шкив
    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1-2 по следующей формуле:
    a , b = Значения, указанные в таблице на странице 8 - 9
    x = расстояние от точки приложения нагрузки до заплечика вала

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr2 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на выходной вал - формула

     Для расчетов радиальной нагрузки на вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - схема для расчета

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - формула

    NRV-P 110
    a 266
    b 236
    Fr1 max(”) 1700

    (**Fr1) Макс.допустимое значение на редукторе; проверить максимально допустимое значение по таблице производительности.

    Производительность редуктора серии NRV-P 110

    (n1=2800 rpm)

    М2[Nm] i P1[kW] n2[1/min] Fr2[N] Fr1[N]
    391 7,5 16,61 373,3 3090 950
    437 10 14,08 280 3401 1194
    489 15 10,62 186,7 3893 1337
    483 20 7,96 140 4285 1485
    506 25 6,74 112 4616 1700
    552 30 6,42 93,3 4905 1700
    529 40 4,67 70 5399 1700
    495 50 3,63 56 5816 1700
    473 60 2,96 46,7 6181 1700
    399 80 1,98 35 6803 1700
    368 100 1,54 28 7328 1700


    n1=1400 rpm

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    552 7,5 11,99 186,7 3893 1200
    598 10 9,85 140 4285 1463
    656 15 7,37 93,3 4905 1604
    644 20 5,49 70 5399 1700
    679 25 4,68 56 5816 1700
    725 30 4,43 46,7 6181 1700
    702 40 3,26 35 6803 1700
    660 50 2,55 28 7328 1700
    616 60 2,03 23,3 7787 1700
    515 80 1,39 17,5 8571 1700
    483 100 1,11 14 9232 1700

Процесс заказа мотор-редуктора

1

Вы оставляете заявку на сайте или по телефону

2

Подбор редуктора по заданным параметрам

3

Отправка и согласование коммерческого предложения

4

100% оплата и запуск редуктора в производство

5

Отгрузка на наш склад для последующего самовывоза

Создание и оптимизация сайтов