Производство и продажа редукторов MOTOVARIO. Изготовление за 1 день

Червячные редукторы NRV

Червячный редуктор NRV 150
Червячный редуктор NRV 150
  • Цена: по запросу
Подробнее
Червячный редуктор NRV 130
Червячный редуктор NRV 130
  • Цена: по запросу
Подробнее
Червячный редуктор NRV 050
Червячный редуктор NRV 050
  • Цена: по запросу
Подробнее
Червячный редуктор NRV 040
Червячный редуктор NRV 040
  • Цена: по запросу
Подробнее
Червячный редуктор NRV 030
Червячный редуктор NRV 030
  • Цена: по запросу
Подробнее

Червячные редукторы NRV купить с доставкой по России в компании «Мотоварио». Мы являемся официальным производителем редукторов Motovario. По запросу клиента предоставляем сертификаты и технические каталоги. Указана ориентировочная цена на позицию «Червячные редукторы NRV» без учета стоимости доставки. Наличие товара и срок поставки уточняйте у менеджеров компании.

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Червячные редукторы NRV Motovario -  эффективное оборудование с оптимальным сочетанием таких показателей, как стоимость и высокое качество. К отличительным особенностям червячного редуктора стоит отнести модернизированный корпус, который позволяет выполнять монтаж устройства в таком положении, которое является наиболее эффективным и оптимальным в тех или иных условиях эксплуатации редуктора. К не менее важным характеристикам оборудования причисляют показатели универсальности и бесшумности работы. За счет унифицированных размеров, червячные редукторы данной серии могут рассматриваться как экономически целесообразная и рентабельная альтернатива вышедшим из строя устройствам, выпущенным другими фирмами-производителями.

    Выпускаются редукторы с применением технологии литья под давлением, это позволяет гарантировать надежность конструкции и долгий срок ее беспроблемной эксплуатации.

    Особенности червячных редукторов NRV

    • 9 типоразмеров редукторов мощностью 0,06 - 15 кВт (030 - 040 - 050 - 130 - 150)
    • диапазон передаточных чисел 5 - 100;
    • максимальный выходной момент – 1400 Н·м, допустимая радиальная нагрузка - 16500 Н;
    • корпус червячных редукторов начиная с 030 типоразмера окрашен полиэпоксидной краской голубого (RAL 5010) цвета в соответствии со стандартами DIN 1843;
    • корпус редукторов до 050 типоразмера изготавливается из алюминиевого сплава;
    • корпус редукторов 130 – 150 типоразмеров изготавливается из серого чугуна марки G200, обработанного по FEM-технологии;
    • зубчатые колеса червячной передачи изготавливаются из бронзового сплава GCuSn12 (UNI7013-72);
    • профиль шлифовки червяка ZI (UNI4760);
    • запатентованная компактная конструкция корпуса.
    • Выходной вал приводных механизмов расположен под углом 90 º, что позволяет экономить пространство.
    • Червячный винт может быть расположен по-разному: под и над колесом, вертикально и горизонтально сбоку. В положении сбоку будет сложно осуществить смазку подшипников и валов.
    • При скорости скольжения Vск>7м/с, устанавливается принудительная смазка (если ее нет), при которой масло от насоса через фильтр и систему охлаждения подается в зону зацепления.
    • Чтобы произвести монтаж редуктора с электродвигателем, используют муфты:
      • FRC;
      • SKF (L);
      • ременная передача со шкивами.
    • При высоких нагрузках с частыми пусками внутри двигателя устанавливают термодатчики.   

    Маркировка

    NRV 050 - 40 – E FA1 AS1 71B5 B3 -71В4 /or 0.37- 4 / 1

     
    NRV - Марка редуктора с входным валом без входного фланца
    050 – межосевое расстояние редуктора
    40 – передаточное отношение редуктора
    Е– входной вал. Без маркировки: односторонний. FA1 - двухсторонний
    FA1 – расположение выходного фланца. Без маркировки: без фланца. FA, FB, FC, FD, FE(1/2): выходной фланец и расположение
    AS1 – выходной вал. Без маркировки: полый выходной вал. AS (1/2): односторонний выходной вал и расположение. AВ: двухсторонний выходной вал
    71B5 – типоразмер фланца под двигатель(без двигателя)
    B3 – вариант сборки (монтажное исполнение)
    71В4 /or 0.37 - электродвигатель. Без маркировки: без двигателя. Тип двигателя (мощность и количество полюсов)
    4/1 – расположение клеммной коробки

  • Технические характеристики червячных редукторов NRV

    Габаритные и присоединительные размеры NRV_1

    Габаритные и присоединительные размеры  NRV_2

    NRV 030 NRV 040 NRV 050 NRV 130 NRV 150
    A 54 70 80 200 240
    A1 54 70 80 200 240
    B 20 23 30 80 80
    D1 j6 9 11 14 30 35
    G1 63 78 92 170 200
    G2 51 60 74 162 195
    G3 45 53 64 155 175
    H 40 50 60 147,5 170
    H1 40 50 60 147,5 170
    I 30 40 50 130 150
    K 44 60 70 120 145
    KE М6*11 М6*11 М8*10 M12*21 M12*21
    L 56 71 85 155 185
    M 65 75 85 215 215
    N 55 60 70 180 180
    N1 29 36,5 43,5 81 96
    O 6,5 6,5 8,5 16 18
    P 75 87 100 250 250
    Q 44 55 64 140 180
    R 57 71,5 84 187,5 230
    S 5,5 6,5 7 15,5 18
    S1 5,5 6,5 7 15,5 18
    V 27 35 40 100 120
    W 0 45 45 45 45
    b1 3 4 5 8 10
    t1 10,2 12,5 16 33 38
    f1 - - М6 M10 M12

    D H8 b t T
    NRV 030 14 5 16,3 21
    NRV 040 18 6 20,8 26
    19 6 21,8 26
    NRV 050 25 8 28,3 30
    24 8 27,3 30
    NRV 130 45 14 48,8 60
    NRV 150 50 14 53,8 72,5

    Зубчатое зацепление

    NRV 1 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
    030 Z1 6 4 3 2 2 1 1 1 1 1 1
    γ 27º04’ 18º49’ 14º20’ 9º40’ 7º42’ 5º35’ 4º52' 3º52' 3º12' 2º45’ 2º07’
    Mx 1,44 1,44 1,44 1,44 1,09 1,7 1,44 1,09 0,89 0,74 0,56
    ηδ(1400) 0,87 0,85 0,83 0,78 0,74 0,69 0,66 0,6 0,56 0,52 0,45
    ηs 0,72 0,67 0,63 0,55 0,5 0,43 0,39 0,35 0,31 0,27 0,23
    040 Z1 6 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1
    γ 34°19' 24º28’ 18º51' 12º49' 10º23’ 8º43' 6º29' 5º14’ 4º23’ 3º47’ 2º57’ 2º25’
    Mx 2,06 2,06 2,06 2,06 1,57 1,27 2,06 1,57 1,27 1,06 0,81 0,65
    ηδ(1400) 0,89 0,87 0,85 0,83 0,79 0,76 0,71 0,66 0,63 0,59 0,53 0,48
    ηs 0,74 0,71 0,67 0,6 0,55 0,51 0,45 0,4 0,36 0,32 0,28 0,24
    050 Z1 6 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1
    γ 33º37’ 23º54' 18º23’ 12º39' 10º06’ 8º29’ 6º19' 5º06’ 4º16’ 3º49' 2º52' 2º21'
    Mx 2,6 2,6 2,6 2,56 1,95 1,6 2,56 2,0 1,58 1,32 1,0 0,8
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,64 0,6 0,5 0,5
    ηs 0,7 0,7 0,66 0,59 0,55 0,5 0,4 0,39 0,35 0,32 0,27 0,2
    063 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 24º31’ 18º53’ 12º51’ 10º25’ 8º45’ 6º39' 5º15’ 4º24' 3º47’ 2º58’ 2º26’
    Mx 3,3 3,25 3,25 2,48 2,0 3,25 2,48 2,0 1,68 1,3 1,0
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,84 0,82 0,8 0,8 0,7 0,67 0,6 0,6 0,5
    ηs 0,7 0,7 0,6 0,55 0,5 0,5 0,4 0,4 0,3 0,3 0,2
    075 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 26°17' 20º20’ 13º52' 11º18' 9º32' 7º02' 5º42' 4º48' 4º08' 3º14' 2º40'
    Mx 3,9 3,9 3,9 3,0 2,4 3,9 3,0 2,4 2,03 1,5 1,2
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,86 0,83 0,81 0,8 0,73 0,7 0,66 0,61 0,56
    ηs 0,7 0,68 0,61 0,57 0,5 0,5 0,4 0,38 0,4 0,3 0,3
    090 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 29º11’ 22º44’ 15º36' 12º59' 10º54’ 7º52' 6º39' 5º39' 4º46' 3º45’ 3º06'
    Mx 4,8 4,8 4,8 3,7 3,0 4,8 3,7 3,0 2,5 1,9 1,5
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,9 0,8 0,79 0,8 0,7 0,7 0,6 0,6
    ηs 0,7 0,7 0,64 0,6 0,56 0,49 0,45 0,41 0,38 0,32 0,3
    110 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 28º15' 21º57’ 15º02' 14º41’ 12º34’ 7º39’ 7º28' 6º22’ 5º32’ 4º24’ 3º39'
    Mx 5 875 5 875 5 875 4,62 3,73 5 875 4,62 3,73 3,13 2,37 1,9
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,9 0,9 0,8 0,8 0,76 0,7 0,7 0,64
    ηs 0,7 0,7 0,63 0,6 0,6 0,5 0,5 0,44 0,4 0,36 0,32
    130 Z1 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 28º41' 22º19' 15º18' 13º52' 11º49' 7º47' 7º02' 5º58’ 5º11' 4º07' 3º24'
    Mx 7,0 7,0 6,97 5,4 4,4 6,97 5,4 4,4 3,7 2,8 2,2
    ηδ(1400) 0,9 0,9 0,87 0,87 0,85 0,81 0,8 0,76 0,73 0,69 0,65
    ηs 0,7 0,69 0,63 0,61 0,6 0,5 0,5 0,43 0,4 0,3 0,3
    150 Z1 6,0 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 32º09’ 24º35’ 17º27' 12º53’ 11º19’ 9º59' 6º32' 5º43’ 4º57’ 3º55’ 3º14’
    Mx 5,5 6,2 5,5 6,2 5,0 4,2 6,2 5,0 4,2 3,17 2,6
    ηδ(1400) 0,91 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,65
    ηs 0,73 0,71 0,66 0,6 0,6 0,5 0,45 0,42 0,39 0,33 0,3


    Выходной вал редукторов NRV 

    Выходной вал редукторов NRV 

    Типоразмер D (h6) B B1 L L1 f b t
    30 14 30 32,5 102 128 М6 5 16
    40 18 40 43 128 164 М6 6 20,5
    50 25 50 53,5 153 199 М10 8 28
    130 45 80 85 265 340 М16 14 48,5
    150 50 102 110 324 420 М20 14 53,4

    Допускаемая радиальная консольная нагрузка на выходном валу для червячного редуктора NRV

    i n2 030 040 050 130
    5 280 599 1149 1586 4433
    7.5 186 691 1325 1829 5112
    10 140 758 1454 2007 5610
    15 94 868 1665 2298 6424
    20 70 954 1829 2525 7057
    25 56 1033 1981 2735 7645
    30 47 1086 2087 2881 8052
    40 35 1204 2309 3188 8912
    50 28 1296 2485 3431 9590
    60 24 1381 2649 3658 10224
    80 18 1516 2907 4014 11219
    100 14 1638 3142 4338 12124

    Монтаж редукторов NRV

    При установке редуктора необходимо учитывать следующие рекомендации:

    • Проверить правильность направления вращения выходного вала редуктора перед подключением редуктора к оборудованию.
    • В случае длительного хранения редуктора (4-6 месяцев), если сальник не был погружен в смазку внутри устройства, рекомендуется сменить сальник, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
    • По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и непогоды.
    • Убедиться в достаточном потоке воздуха от вентилятора, необходимом для охлаждения двигателя.
    • При температуре окружающей среды < -5°C или > +40°C необходимо проконсультироваться с Технической службой.
    • Различные детали (шкивы, шестерни, муфты, валы и проч.) должны устанавливаться на пустотелых или сплошных валах по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
    • Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
    • Для изделий с масляными пробками закрытая пробка, используемая при транспортировке, должна быть заменена специальной вентиляционной заглушкой.
    • Проверить уровень смазки по указателю, если такой предусмотрен.
    • Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
    • Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при разбрызгивании масла, следует установить специальную защиту.

    Сервис-фактор

    Сервис-фактор NMRV-P

    Сервис-фактор (f.s.) зависит от условий эксплуатации червячного редуктора.
    Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:

    • тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
    • продолжительность рабочего времени: часов/день (∆)
    • частоту пусков: запусков/час (*)

    НАГРУЗКА:

    A - равномерная fa ≤ 0.3
    B - средние колебания fa ≤ 3 C - сильные колебания fa ≤ 10


    fa = Je/Jm,

    где  Je (кгм2) момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
    Jm (кгм2) момент инерции двигателя При fa > 10 необходимо обратиться в техническую службу.  

    A - Шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления.
    B -Намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, грузовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы.
    C -Смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарношлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители.

    Радиальная нагрузка на выходной вал

    M (Нм) Крутящий момент на валу
    D (мм) Диаметр элемента трансмиссии, установленного на валу
    Fr (N) Значение максимально допустимой радиальной нагрузки Fr1-Fr2 (см.соответствующие таблицы)
    fz = 1,1 ведущая шестерня
    1,4 звездочка
    1,7 v-шкив
    2,5 плоский шкив
    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1-2 по следующей формуле:
    a , b = Значения, указанные в таблице на странице 8 - 9
    x = расстояние от точки приложения нагрузки до заплечика вала

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr2 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на выходной вал - формула

     Для расчетов радиальной нагрузки на вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - схема для расчета

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - формула

    Производительность редукторов серии NRV

    (n1=2800 rpm)

    NRV 030

    М2 i P1 n2 Fr2 Fr1
    [Nm] [kW] [1/min] [N] [N]
    12 5 0,79 560 474 115
    13 7,5 0,58 373,3 542 125
    13 10 0,44 280 597 140
    13 15 0,31 186,7 683 140
    12 20 0,22 140 752 146
    16 25 0,25 112 810 210
    15 30 0,2 93,3 861 210
    14 40 0,15 70 948 127
    13 50 0,12 56 1021 128
    12 60 0,1 46,7 1085 126
    11 80 0,08 35 1194 130

    NRV 040

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    24 5 1,56 560 912 200
    28 7,5 1,23 373,3 1044 233
    29 10 0,97 280 1149 272
    31 15 0,71 186,7 1315 291
    29 20 0,51 140 1447 204
    28 25 0,41 112 1559 236
    34 30 0,43 93,3 1657 350
    31 40 0,31 70 1824 350
    30 50 0,25 56 1964 350
    28 60 0,21 46,7 2087 350
    25 80 0,15 35 2298 350
    23 100 0,12 28 2475 350

    NRV 050

    М2 |Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 IN]
    45 5 2,9 560 1251 280
    52 7,5 2,26 373,3 1433 324
    54 10 1,78 280 1577 378
    57 15 1,3 186,7 1805 399
    53 20 0,94 140 1987 417
    51 25 0,74 112 2140 482
    64 30 0,81 93,3 2274 490
    59 40 0,58 70 2503 490
    53 50 0,44 56 2696 490
    50 60 0,36 46,7 2865 490
    45 80 0,27 35 3153 490
    40 100 0,21 28 3397 490


    NRV 130

    М2 i P1 n2 Fr2 Fr1
    [Nm] [kW] [1/min] [N] [N]
    520 7,5 22,1 373,3 4042 1190
    580 10 18,69 280 4449 1493
    670 15 14,71 186,7 5092 1725
    660 20 10,87 140 5605 1912
    670 25 8,93 112 6038 2100
    770 30 8,85 93,3 6416 2100
    730 40 6,45 70 7062 2100
    700 50 5,07 56 7607 2100
    640 60 3,96 46,7 8084 2100
    590 80 2,92 35 8897 2100
    520 100 2,15 28 9584 2100

    NRV 150

    М2 i P1 n2 Fr2 Fr1
    [Nm] [kW] [1/min] [N] [N]
    840 7,5 35,69 373,3 5526 1550
    890 10 28,36 280 6082 1848
    910 15 19,76 186,7 6962 1889
    980 20 15,96 140 7663 2289
    890 25 11,86 112 8254 2494
    920 30 10,33 93,3 8771 2800
    1200 40 10,47 70 9654 2800
    1100 50 7,96 56 10400 2800
    990 60 6,12 46,7 11051 2800
    920 80 4,5 35 12163 2800
    810 100 3,3 28 13103 2800

    n1=1400 rpm

    NRV 030

    М2 i P1 n2 Fr2 Fii
    [Nm] [kW] [1/min] [N] [N]
    19 5 0,64 280 597 150
    19 7,5 0,44 186,7 683 150
    19 10 0,34 140 752 169
    19 15 0,24 93,3 861 169
    18 20 0,18 70 948 180
    22 25 0,19 56 1021 210
    21 30 0,16 46,7 1085 210
    19 40 0,12 35 1194 210
    18 50 0,09 28 1286 210
    16 60 0,08 23,3 1367 210
    13 80 0,05 17,5 1504 210

    NRV 040

    М2 i P1 n2 Fr2 Fr1
    [Nm] [kW] [1/min] [N] [N]
    36 5 1,19 280 1149 250
    42 7,5 0,94 186,7 1315 292
    44 10 0,76 140 1447 344
    44 15 0,52 93,3 1657 344
    43 20 0,4 70 1824 350
    39 25 0,3 56 1964 350
    48 30 0,33 46,7 2087 350
    45 40 0,25 35 2298 350
    42 50 0,2 28 2475 350
    38 60 0,16 23,3 2630 350
    33 80 0,11 17,5 2895 350
    29 100 0,09 14 3118 350

    NRV 050

    М2 i P1 n2 Fr2 Fr1
    [Nm] [kW] [1/min] [N] [N]
    68 5 2,24 280 1577 350
    77 7,5 1,71 186,7 1805 396
    79 10 1,33 140 1987 490
    81 15 0,95 93,3 2274 490
    78 20 0,71 70 2503 490
    71 25 0,54 56 2696 490
    88 30 0,59 46,7 2865 490
    82 40 0,44 35 3153 490
    77 50 0,35 28 3397 490
    72 60 0,29 23,3 3610 490
    65 80 0,22 17,5 3973 490
    55 100 0,16 14 4280 490


    NRV 130

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Frl [N]
    750 7,5 16,11 186,7 5092 1500
    820 10 13,51 140 5605 1845
    920 15 10,33 93,3 6416 2070
    910 20 7,67 70 7062 2100
    930 25 6,42 56 7607 2100
    1040 30 6,27 46,7 8084 2100
    1050 40 4,87 35 8897 2100
    980 50 3,78 28 9584 2100
    900 60 3,01 23,3 10185 2100
    840 80 2,23 17,5 11210 2100
    740 100 1,67 14 12076 2100

    NRV 150

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    1200 7,5 25,78 186,7 6962 1950
    1240 10 20,2 140 7663 2267
    1250 15 13,88 93,3 8771 2285
    1300 20 10,95 70 9654 2674
    1200 25 8,28 56 10400 2800
    1200 30 6,98 46,7 11051 2800
    1550 40 7,19 35 12163 2800
    1400 50 5,33 28 13103 2800
    1260 60 4,16 23,3 13924 2800
    1150 80 3,05 17,5 15325 2800
    1000 100 2,26 14 16508 2800



Процесс заказа мотор-редуктора

1

Вы оставляете заявку на сайте или по телефону

2

Подбор редуктора по заданным параметрам

3

Отправка и согласование коммерческого предложения

4

100% оплата и запуск редуктора в производство

5

Отгрузка на наш склад для последующего самовывоза

Создание и оптимизация сайтов