Производство и продажа редукторов MOTOVARIO. Изготовление за 1 день

Червячный редуктор NRV 150

Червячный редуктор NRV 150 
Цена по запросу
Товар в наличии
  • Безналичная оплата
  • Отсрочки платежа
  • Индивидульное производство
Получить консультацию

Червячный редуктор NRV 150 купить с доставкой по России в компании «Мотоварио». Мы являемся официальным производителем редукторов Motovario. По запросу клиента предоставляем сертификаты и технические каталоги. Указана ориентировочная цена на позицию «Червячный редуктор NRV 150» без учета стоимости доставки. Наличие товара и срок поставки уточняйте у менеджеров компании.

Червячный редуктор NRV 150 Motovario -  эффективное оборудование с оптимальным сочетанием таких показателей, как стоимость и высокое качество. К отличительным особенностям червячного редуктора стоит отнести модернизированный корпус, который позволяет выполнять монтаж устройства в таком положении, которое является наиболее эффективным и оптимальным в тех или иных условиях эксплуатации редуктора. К не менее важным характеристикам оборудования причисляют показатели универсальности и бесшумности работы. За счет унифицированных размеров, червячный редуктор NRV 150 может рассматриваться как экономически целесообразная и рентабельная альтернатива вышедшим из строя устройствам, выпущенным другими фирмами-производителями.

Выпускаются редуктор с применением технологии литья под давлением, это позволяет гарантировать надежность конструкции и долгий срок ее беспроблемной эксплуатации.

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Документация
  • Подбор оборудования
  • Особенности червячного редуктора NRV 150

    • корпус окрашен полиэпоксидной краской голубого (RAL 5010) цвета в соответствии со стандартами DIN 1843;
    • корпус редуктора изготавливается из алюминиевого сплава;
    • зубчатые колеса червячной передачи изготавливаются из бронзового сплава GCuSn12 (UNI7013-72);
    • профиль шлифовки червяка ZI (UNI4760);
    • запатентованная компактная конструкция корпуса.
    • Выходной вал приводных механизмов расположен под углом 90 º, что позволяет экономить пространство.
    • Червячный винт может быть расположен по-разному: под и над колесом, вертикально и горизонтально сбоку. В положении сбоку будет сложно осуществить смазку подшипников и валов.
    • При скорости скольжения Vск>7м/с, устанавливается принудительная смазка (если ее нет), при которой масло от насоса через фильтр и систему охлаждения подается в зону зацепления.
    • Чтобы произвести монтаж редуктора с электродвигателем, используют муфты:
      • FRC;
      • SKF (L);
      • ременная передача со шкивами.
    • При высоких нагрузках с частыми пусками внутри двигателя устанавливают термодатчики.   

    Маркировка

    NRV 150 - 40 – E FA1 AS1 71B5 B3 -71В4 /or 0.37- 4 / 1

     
    NRV - Марка редуктора с входным валом без входного фланца
    150– межосевое расстояние редуктора
    40 – передаточное отношение редуктора
    Е– входной вал. Без маркировки: односторонний. FA1 - двухсторонний
    FA1 – расположение выходного фланца. Без маркировки: без фланца. FA, FB, FC, FD, FE(1/2): выходной фланец и расположение
    AS1 – выходной вал. Без маркировки: полый выходной вал. AS (1/2): односторонний выходной вал и расположение. AВ: двухсторонний выходной вал
    71B5 – типоразмер фланца под двигатель(без двигателя)
    B3 – вариант сборки (монтажное исполнение)
    71В4 /or 0.37 - электродвигатель. Без маркировки: без двигателя. Тип двигателя (мощность и количество полюсов)
    4/1 – расположение клеммной коробки

  • Технические характеристики червячного редуктора NRV 150

    Габаритные и присоединительные размеры NRV_1

    Габаритные и присоединительные размеры  NRV_2

    NRV 150
    A 240
    A1 240
    B 80
    D1 j6 35
    G1 200
    G2 195
    G3 175
    H 170
    H1 170
    I 150
    K 145
    KE M12*21
    L 185
    M 215
    N 180
    N1 96
    O 18
    P 250
    Q 180
    R 230
    S 18
    S1 18
    V 120
    W 45
    b1 10
    t1 38
    f1 M12

    D H8 b t T
    NRV 150 50 14 53,8 72,5

    Зубчатое зацепление

    NRV 1 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
    150 Z1 6,0 4,0 3,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
    γ 32º09’ 24º35’ 17º27' 12º53’ 11º19’ 9º59' 6º32' 5º43’ 4º57’ 3º55’ 3º14’
    Mx 5,5 6,2 5,5 6,2 5,0 4,2 6,2 5,0 4,2 3,17 2,6
    ηδ(1400) 0,91 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,65
    ηs 0,73 0,71 0,66 0,6 0,6 0,5 0,45 0,42 0,39 0,33 0,3


    Выходной вал редукторов NRV 

    Выходной вал редукторов NRV 

    Типоразмер D (h6) B B1 L L1 f b t
    150 50 102 110 324 420 М20 14 53,4

    Монтаж редуктора NRV 150


    При установке редуктора необходимо учитывать следующие рекомендации:

    • Проверить правильность направления вращения выходного вала редуктора перед подключением редуктора к оборудованию.
    • В случае длительного хранения редуктора (4-6 месяцев), если сальник не был погружен в смазку внутри устройства, рекомендуется сменить сальник, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
    • По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и непогоды.
    • Убедиться в достаточном потоке воздуха от вентилятора, необходимом для охлаждения двигателя.
    • При температуре окружающей среды < -5°C или > +40°C необходимо проконсультироваться с Технической службой.
    • Различные детали (шкивы, шестерни, муфты, валы и проч.) должны устанавливаться на пустотелых или сплошных валах по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
    • Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
    • Для изделий с масляными пробками закрытая пробка, используемая при транспортировке, должна быть заменена специальной вентиляционной заглушкой.
    • Проверить уровень смазки по указателю, если такой предусмотрен.
    • Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
    • Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при разбрызгивании масла, следует установить специальную защиту.

    Сервис-фактор

    Сервис-фактор NMRV-P

    Сервис-фактор (f.s.) зависит от условий эксплуатации червячного редуктора.
    Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:

    • тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
    • продолжительность рабочего времени: часов/день (∆)
    • частоту пусков: запусков/час (*)

    НАГРУЗКА:

    A - равномерная fa ≤ 0.3
    B - средние колебания fa ≤ 3 C - сильные колебания fa ≤ 10


    fa = Je/Jm,

    где  Je (кгм2) момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
    Jm (кгм2) момент инерции двигателя При fa > 10 необходимо обратиться в техническую службу.  

    A - Шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления.
    B -Намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, грузовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы.
    C -Смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарношлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители.

    Радиальная нагрузка на выходной вал

    M (Нм) Крутящий момент на валу
    D (мм) Диаметр элемента трансмиссии, установленного на валу
    Fr (N) Значение максимально допустимой радиальной нагрузки Fr1-Fr2 (см.соответствующие таблицы)
    fz = 1,1 ведущая шестерня
    1,4 звездочка
    1,7 v-шкив
    2,5 плоский шкив
    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1-2 по следующей формуле:
    a , b = Значения, указанные в таблице на странице 8 - 9
    x = расстояние от точки приложения нагрузки до заплечика вала

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr2 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на выходной вал - формула

     Для расчетов радиальной нагрузки на вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - схема для расчета

    Если результирующая радиальная нагрузка не прикладывается к центральной оси вала, необходимо отрегулировать допустимую радиальную нагрузку Fr1 по следующей формуле:

    Радиальная нагрузка на ведущий вал - формула

    Производительность редуктора NRV 150

    (n1=2800 rpm)

    М2[Nm] i P1[kW] n2[1/min] Fr2[N] Fr1[N]
    840 7,5 35,69 373,3 5526 1550
    890 10 28,36 280 6082 1848
    910 15 19,76 186,7 6962 1889
    980 20 15,96 140 7663 2289
    890 25 11,86 112 8254 2494
    920 30 10,33 93,3 8771 2800
    1200 40 10,47 70 9654 2800
    1100 50 7,96 56 10400 2800
    990 60 6,12 46,7 11051 2800
    920 80 4,5 35 12163 2800
    810 100 3,3 28 13103 2800

    n1=1400 rpm

    М2 [Nm] i P1 [kW] n2 [1/min] Fr2 [N] Fr1 [N]
    1200 7,5 25,78 186,7 6962 1950
    1240 10 20,2 140 7663 2267
    1250 15 13,88 93,3 8771 2285
    1300 20 10,95 70 9654 2674
    1200 25 8,28 56 10400 2800
    1200 30 6,98 46,7 11051 2800
    1550 40 7,19 35 12163 2800
    1400 50 5,33 28 13103 2800
    1260 60 4,16 23,3 13924 2800
    1150 80 3,05 17,5 15325 2800
    1000 100 2,26 14 16508 2800

Процесс заказа мотор-редуктора

1

Вы оставляете заявку на сайте или по телефону

2

Подбор редуктора по заданным параметрам

3

Отправка и согласование коммерческого предложения

4

100% оплата и запуск редуктора в производство

5

Отгрузка на наш склад для последующего самовывоза

Создание и оптимизация сайтов